ZAMENJAVA OBSTOJEČE BRVI - potok Težka voda

Zakaj menite, da je predlagani projekt potreben in koristen za občanke in občane Mestne občine Novo mesto?

Predlagani projekt je nujen zaradi zagotavljanja varnosti in osnovne dostopnosti za občanke in občane. Obstoječa brv je dotrajana, konstrukcijsko oslabljena in zato predstavlja tveganje za uporabnike, kar je razvidno tudi iz poškodovanega pohodnega dela in obrabe materialov. Zamenjava brvi bo odpravila nevarnost poškodb ter omogočila varno vsakodnevno uporabo. Brv predstavlja pomembno lokalno povezavo za pešce in kolesarje, saj omogoča prečkanje vodotoka ter dostop do rekreacijskih površin, kmetijskih zemljišč in drugih funkcionalnih območij. Uporabljajo jo tako lokalni prebivalci kot tudi rekreativci, zato ima pomembno vlogo v vsakdanji mobilnosti in kakovosti bivanja. Z izvedbo projekta se ohranja obstoječa trasa in funkcija prehoda, brez dodatnih posegov v prostor ali vodotok, kar pomeni minimalen vpliv na okolje. Nova brv bo trajnejša, varnejša in primerna za dolgoročno uporabo, s čimer se zmanjšajo tudi stroški vzdrževanja v prihodnje. Projekt tako prispeva k večji prometni varnosti, izboljšani dostopnosti ter splošni urejenosti prostora.

Katero področje, problematiko oziroma izzive projektni predlog naslavlja?

Projektni predlog naslavlja problematiko dotrajane in neustrezne infrastrukture za pešce in kolesarje ter s tem povezano varnost uporabnikov. Obstoječa brv je konstrukcijsko poškodovana in ne izpolnjuje osnovnih varnostnih standardov, kar predstavlja tveganje za poškodbe in omejuje njeno uporabo. Hkrati projekt obravnava izziv slabše lokalne povezljivosti, saj brv omogoča pomembno prečkanje vodotoka in povezuje funkcionalne površine na obeh straneh (rekreacijske poti, dostopi do zemljišč, lokalne poti). Njena neustreznost ali morebitna odstranitev bi pomenila poslabšanje dostopnosti in daljše obvoze za uporabnike. Projekt naslavlja tudi problem nelegalno zgrajenega objekta, saj predvideva odstranitev obstoječe neustrezne brvi in vzpostavitev nove, skladne z veljavno zakonodajo in tehničnimi smernicami, kar prispeva k urejenosti prostora in pravni varnosti. Dodatno projekt odgovarja na izzive trajnostne mobilnosti in spodbujanja aktivnega preživljanja prostega časa, saj izboljšuje pogoje za varno uporabo pešpoti in kolesarskih povezav.

Čim bolj podrobno predstavite projektni predlog.

Projektni predlog obsega odstranitev obstoječe dotrajane in neustrezne brvi ter izvedbo nove, konstrukcijsko varne in trajnejše brvi na isti lokaciji, na parceli 1221/15 k.o. Gotna vas, z navezavo na sosednje parcele 884/3 in 1367/1 k.o. Gotna vas. Obstoječa brv je v slabem tehničnem stanju, z vidnimi poškodbami pohodnih elementov in konstrukcije, zaradi česar predstavlja tveganje za uporabnike in ne izpolnjuje več osnovnih varnostnih zahtev. Predvidena je enosponska brv razpona približno 15 m, brez vmesnih podpor v strugi vodotoka, kar pomeni minimalen vpliv na vodni režim in okolje. Nova brv bo izvedena kot enostavna jeklena konstrukcija z dvema vzdolžnima nosilcema, povezanima s prečnimi elementi, ter leseno pohodno površino z ustrezno protizdrsno obdelavo. Takšna kombinacija omogoča optimalno razmerje med trajnostjo, stroški in enostavnim vzdrževanjem. Širina brvi bo prilagojena obstoječemu stanju in potrebam uporabnikov (predvidoma 1,5 - 2,5m), s čimer se ohranja značaj obstoječe poti in preprečuje dodatno obremenjevanje prostora. Na obeh straneh bo izvedena enostavna varnostna ograja ustrezne višine, ki bo zagotavljala zaščito pred padcem. Konstrukcija bo sidrana na obstoječi oziroma minimalno prilagojeni temeljni opori na obeh bregovih, s čimer se omeji obseg zemeljskih del in posegov v teren. Pomemben vidik projekta je, da se ohranja obstoječa lokacija prečkanja in ne posega v strugo vodotoka, kar pomeni, da se pretočni profil ne zmanjšuje in se ne poslabšuje poplavna varnost območja. Izvedba projekta vključuje naslednje faze: odstranitev in odvoz obstoječe brvi, pripravo in po potrebi sanacijo temeljnih opor, izdelavo jeklene konstrukcije (prefabrikacija), transport in montažo konstrukcije na lokaciji, izvedbo pohodne površine in ograje, končno ureditev dostopov in okolice. Projekt je zasnovan racionalno in ekonomično, z uporabo standardnih konstrukcijskih rešitev in lokalno dostopnih materialov ter izvajalcev, kar omogoča optimizacijo stroškov investicije. Hkrati zagotavlja dolgoročno varno uporabo, zmanjšane potrebe po vzdrževanju ter bistveno izboljšanje funkcionalnosti obstoječe poti. Z realizacijo projekta se bo bistveno izboljšala varnost in dostopnost za pešce ter druge uporabnike, hkrati pa se bo uredilo obstoječe stanje neustreznega objekta in prispevalo k urejenosti prostora

Predstavite oziroma čim bolj natančno opišite predvideni potek projekta.

Predvideni potek projekta je zasnovan fazno, z jasno opredeljenimi koraki od priprave do izvedbe, pri čemer se upošteva racionalnost, časovna učinkovitost ter minimalen vpliv na okolje in vodotok. 1. Pripravljalna faza V začetni fazi se izvede: • ogled terena in evidentiranje obstoječega stanja brvi, V tej fazi se opredeli tudi, da gre za zamenjavo obstoječe brvi na isti lokaciji, kar je ključno za nadaljnji poenostavljen postopek. 2. Projektiranje in pridobivanje soglasij Sledi izdelava minimalno potrebne projektne dokumentacije: • idejna tehnična rešitev (zasnova brvi), • statični preračun jeklene konstrukcije, • določitev načina temeljenja. Na podlagi projekta se pridobi: • vodno soglasje oziroma mnenje pristojnega organa Direkcija Republike Slovenije za vode, • po potrebi soglasje občine in drugih deležnikov. Zaradi koncepta zamenjave obstoječega objekta je postopek krajši in administrativno manj zahteven. 3. Priprava na izvedbo V tej fazi se: • izbere izvajalec (prednostno lokalni), • naroči material (jekleni nosilci, les za pohodno površino), • izdela jeklena konstrukcija v delavnici (prefabrikacija), • organizira logistika (transport, avtodvigalo). Ta faza omogoča, da je dejanska montaža na terenu časovno zelo kratka. 4. Odstranitev obstoječe brvi • demontaža dotrajane konstrukcije, • odvoz materiala in ustrezna odstranitev, • priprava terena za novo izvedbo. Dela se izvajajo tako, da je poseg v vodotok minimalen. 5. Izvedba temeljev • pregled obstoječih opornikov, • po potrebi njihova sanacija ali manjša nadgradnja, • izvedba novih temeljnih elementov, če je to nujno. Cilj je maksimalno izkoristiti obstoječe stanje in zmanjšati zemeljska dela. 6. Montaža nove brvi • dovoz jeklene konstrukcije na lokacijo, • sidranje na pripravljene opornike, • montaža lesene pohodne površine, • izvedba varnostne ograje. Ta faza je časovno kratka in lahko traja le nekaj dni. 7. Zaključna ureditev • ureditev dostopov na obeh straneh brvi, • čiščenje območja in odstranitev začasnih elementov, • končni pregled izvedbe in predaja v uporabo. 8. Uporaba in vzdrževanje Po zaključku se brv preda v uporabo. Predvideno je: • redno vizualno pregledovanje konstrukcije, • občasno vzdrževanje lesene pohodne površine (zamenjava posameznih desk), • dolgoročno minimalni stroški vzdrževanja zaradi enostavne zasnove. Časovni okvir • priprava in soglasja: 1–3 mesece • izdelava konstrukcije: 1 mesec • izvedba na terenu: 1–2 tedna , skupno trajanje projekta: približno 2–4 mesece Projekt je zasnovan kot tehnično enostaven, finančno racionalen in hitro izvedljiv poseg, ki bo bistveno izboljšal varnost in funkcionalnost obstoječe povezave ter prispeval k urejenosti prostora .

Katere aktivnosti je po vaši oceni treba izvesti pred začetkom izvajanja projekta?

Pred začetkom izvajanja projekta je potrebno izvesti več pripravljalnih aktivnosti, ki zagotavljajo zakonitost, tehnično ustreznost in nemoteno izvedbo projekta. Ključni poudarek je na preveritvi obstoječega stanja, uskladitvi z deležniki ter pridobitvi potrebnih soglasij. 1. Pregled in analiza obstoječega stanja-ogled lokacije in tehnična ocena obstoječe brvi, 2. Geodetske in osnovne tehnične podlage - izdelava osnovnega geodetskega posnetka, preveritev višinskih kot (zaradi poplavne varnosti). 3. Uskladitev z lastniki in deležniki - uskladitev namere z Mestna občina Novo mesto, preveritev morebitnih omejitev v prostoru (npr. varovalni pas vodotoka). 4. Izdelava tehnične rešitve - priprava idejne zasnove nove brvi (enosponska jeklena konstrukcija), določitev osnovnih dimenzij in materialov, opredelitev načina temeljenja. 5. Pridobitev soglasij in mnenj če je potrebno Z izvedbo navedenih aktivnosti se zagotovi, da je projekt ustrezno pripravljen, usklajen z vsemi ključnimi deležniki ter izvedljiv v okviru predvidenih finančnih in časovnih omejitev, hkrati pa skladen z zahtevami prostora.

Kje (navedite čim bolj natančno javno lokacijo – parcelno številko in katastrsko občino) naj bi se projekt izvedel? (Če projekt ni vezan na določeno lokacijo, to posebej navedite.)

Projekt se bo izvajal na obstoječi lokaciji prečkanja vodotoka na parceli št. 1221/15, katastrska občina Gotna vas. Brv se navezuje na sosednji parceli št. 884/3 in 1367/1, prav tako v katastrski občini Gotna vas. Gre za zamenjavo obstoječe brvi na isti lokaciji, brez spremembe trase ali umestitve v prostor, kar pomeni, da projekt ostaja vezan na obstoječo funkcionalno povezavo med navedenimi parcelami na območju.

Ali je projekt izvedljiv v času trajanja participativnega proračuna 2026–2027? Navedite podrobnejšo časovnico projekta. (Projekt mora biti zaključen najpozneje do 20. novembra 2027.)

Da, projekt je izvedljiv v okviru trajanja participativnega proračuna 2026–2027, saj gre za tehnično enostaven poseg (zamenjava obstoječe brvi na isti lokaciji), ki omogoča hitro pripravo in izvedbo. Predlagana časovnica projekta 1. Pripravljalna faza ogled terena in uskladitev z deležniki, priprava idejne zasnove in tehnične rešitve, 2. Projektiranje in soglasja statični preračun konstrukcije, pridobitev vodnega soglasja pridobitev morebitnih drugih soglasij. 3. Priprava na izvedbo izbor izvajalca, naročilo materiala, izdelava jeklene konstrukcije v delavnici (prefabrikacija), organizacija logistike in dostopa. 4. Izvedba del odstranitev obstoječe brvi, priprava oziroma sanacija temeljev, montaža jeklene konstrukcije, izvedba pohodne površine in ograje. 5. Zaključna faza (junij 2027) ureditev dostopov, končni pregled in odprava morebitnih pomanjkljivosti, predaja brvi v uporabo.

Kakšna je ocenjena vrednost projekta? (Vrednost projekta mora znašati med 3.000,00 in 40.000,00 EUR z vključenim DDV. Če bo dejanska vrednost projekta bistveno odstopala od ocenjene vrednosti, lahko komisija predlog izloči.) Navedite razrez stroškov; zaželeno je, da priložite tudi informativne ponudbe.

Ocenjena vrednost projekta: Skupna ocenjena vrednost: 29.500,00 € z vključenim DDV / v primeru zahtevnejšega oblikovanja 36.000,00 € z vključenim DDV - glej predlog Razrez stroškov po fazah: Pripravljalna faza Ogled terena in uskladitev z deležniki: 500 € Geodetski posnetek: 800 € Idejna zasnova in tehnična rešitev: 1.200 € Skupaj: 2.500 € Projektiranje in soglasja Statični preračun konstrukcije: 1.500 € Pridobitev vodnega soglasja in drugih soglasij: 1.000 € Skupaj: 2.500 € Priprava na izvedbo Izbor izvajalca: 500 € Naročilo materiala: 1.000 € Prefabrikacija jeklene konstrukcije: 7.000 € Organizacija logistike in dostopa: 1.000 € Skupaj: 8.500 € Izvedba del Odstranitev obstoječe brvi in priprava temeljev: 3.500 € Montaža jeklene konstrukcije: 7.000 € Izvedba pohodne površine in ograje: 4.000 € Skupaj: 15.500 € Zaključna faza (junij 2027) Ureditev dostopov: 500 € Končni pregled in odprava pomanjkljivosti: 500 € Predaja brvi v uporabo: 500 € Skupaj: 1.500 €